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什么是储能柜？储能柜，即电池储能柜系统，是一种新型的储能形式，主要包括电池簇、电池管理系统（BMS）、变流系统（PCS）和辅助系统（如消防系统、空调系统、配电及照明、安防系统等）。储能系统可以作为一个独立的系统连接到电网，起到峰值削波、谷值补偿和无功补偿的作用。此外，储能系统还可以与新能源发电相结合，形成风光存储系统，平滑新能源的发电侧，提高能源利用效率、电能质量和供电可靠性，体现绿色环保理念。储能柜UN3536海运如何出口？
一、出口流程订舱储能柜运输中通常采用20GP、20HQ、40GP、40HQ等箱型。若使用船东箱运输，并能提供齐全的MSDS（材料安全数据表）、海事备案证明等资料，一般容易通过船司审核。使用自备箱运输时，审核较严，需经过码头、箱管、配载、危险品运输等多部门审核，任一指标未达标准都可能被拒接。装箱上海港装箱分内装和到工厂装箱两种方式。危险品仓库内装：要求工厂用危险品车把储能柜运到指定仓库，由仓库装箱并发送危险品仓库信息，然后等危险品受理计划安排进港。工厂装箱：要求工厂有装箱检查员，且工厂在上海港海事局做过备案，可以自己发危险品仓库信息。若不满足这些要求，只能拉到危险品仓库做内装。报关上海港危险品报关需有了港区计划才能报关。报关资料包括报关单、箱单、发票、报关委托书等常规报关资料。进港若储能柜采取标准箱型，送港车队可以直接背SOC箱（自备箱）进港。若储能柜为非标准箱型（如10GP/10HQ/30HQ等），则要采取开顶柜或者框架柜的形式出运，特种柜危险品则要船边直装。
二、需注意的事项海事备案：出运锂电池储能柜之前，首先要去做海事备案。海事备案需要提交UN38.3检测报告、海运鉴定报告、中英文MSDS、情况说明等资料。海事备案下来之后，才能向船公司订舱。港务备案：海事备案做完之后还要做港务备案，后面才能有进港黄联，车队才能排计划进港。箱型选择：根据储能柜的尺寸和重量选择合适的箱型，确保运输安全。危险品管理：储能柜作为危险品，在运输过程中需严厉遵守危险品管理规定，确保人员和环境安全。文件准备：确保所有文件齐全且符合要求，包括MSDS、海事备案证明、危险品运输许可证等。
三、相关图片展示以上图片展示了储能柜的外观、构成以及进港运输的场景，有助于更好地理解储能柜及其海运出口流程。
2025年储能行业在政策推动、技术迭代和全球需求爆发的多重驱动下，具备高增长潜力的企业主要集中在锂电池储能、系统集成及核心设备领域，其中派能科技、鹏辉能源、宁德时代、阳光电源等龙头企业表现尤为突出。
一、政策与市场需求双重利好，储能行业进入加速期1. 政策强力支持规模化发展：2025年9月，国家发改委、能源局印发《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》，明确2027年全国新型储能装机规模需达到1.8亿千瓦以上，带动直接投资约2500亿元。政策鼓励储能作为独立主体参与电能量市场交易，并推动“新能源+储能”一体化参与市场报价，为行业创造了明确的增长路径
2. 全球需求爆发驱动订单激增：据中国化学与物理电源行业协会数据，2025年上半年全球储能电芯出货量达226GWh，同比增长97%，国内企业占据全球90%以上市场份额。海外市场“一芯难求”的局面持续，头部企业如宁德时代、亿纬锂能等海外订单量屡创新高，工厂满负荷生产成为常态。
二、核心潜力企业及技术路线分析1. 锂电池储能系统龙头：? 派能科技：作为国内锂电池储能系统商用化先行者，专注储能应用超过10年，2025年上半年储能相关业务营收进入行业前十，近3日股价上涨20.06%，年内涨幅达46.05%，市值182.15亿元，受益于户用储能和海外市场拓展。? 鹏辉能源：近3个交易日股价累计上涨6.54%，总市值增长13.44亿元，其储能电池产品在通信基站、工商业储能领域占据优势，2025年上半年营收增速位列行业前列
2. 全产业链布局巨头：? 宁德时代：2025年上半年以绝对优势位列储能相关业务营收榜首，全球储能电芯出货量连续多年居首，技术研发投入占比超8%，在液冷储能系统、钠离子电池等新技术领域领先，受益于全球新能源电站配套需求。? 阳光电源：储能逆变器全球市占率超30%，2025年上半年净利润排名行业第三，毛利率维持在25%以上，同时布局“逆变器+储能系统”一体化解决方案，海外订单同比增长120%。
三、财务与市场表现验证行业景气度1. 营收与利润高速增长：59家储能产业链典型企业2025年上半年总营收前十名中，比亚迪、宁德时代、中国中车位列前三，其中明阳智能、华宝新能营收增速超200%；净利润方面，宁德时代、比亚迪、阳光电源稳居前三，行业整体净利润率较去年提升3个百分点
2. 资金与机构关注度提升：杠杆资金近期大手笔抢筹储能概念股，派能科技、禾迈股份等企业获北向资金增持比例超5%。机构评级显示，阳光电源、宁德时代获“买入”评级占比超80%，目标价较当前股价存在20%以上上涨空间。
四、风险与技术迭代提示1. 原材料价格波动：2025年上半年碳酸锂价格同比下降40%，虽利好电池企业毛利率，但下半年若出现资源端供应收缩，可能引发成本反弹。投资者需关注赣锋锂业、天齐锂业等上游企业产能变化
2. 技术路线竞争：政策明确“锂离子电池储能为主，多元技术路线并存”，液流电池、压缩空气储能等技术试点项目加速落地，相关企业如大连融科、中国电建可能分食市场份额。
锂电池储能柜UN3536储能系统详解及进出口海运要求锂电池储能柜UN3536储能系统详解锂电池储能系统是新兴的朝阳产业，依附于锂电池进出口运输业务。锂电池储能柜作为其中的重要组成部分，是通过在货主自备箱（SOC）内安装储能用的锂电池模组、电池管理系统等，同时配备灭火系统、制冷系统、通风系统等众多辅助系统而构成的。系统构成：锂电池储能柜主要由锂电池模组、电池管理系统（BMS）、灭火系统、制冷系统、通风系统等组成。这些系统协同工作，确保储能柜的安全、高效运行。功能应用：储能系统可以作为一个独立的系统连接到电网，起到峰值削波、谷值补偿和无功补偿的作用。它还可以与新能源发电相结合，形成风光存储系统，平滑新能源的发电侧。此外，储能系统还可以建设在负荷中心，与风力发电、光伏发电等新能源发电系统形成微电网系统，提高能源利用效率、电能质量和供电可靠性。锂电池储能柜UN3536分类与UN编号根据联合国《国际海运危险货物规则》，锂电池储能柜中的不同组件具有不同的UN编号和分类：锂离子蓄电池：电芯功率超过20W、电池功率超过100W的，属于9类危险品，UN号码为3480。带锂电池的设备：即装有锂电池的设备，同样属于9类危险品，UN号码为3481。灭火系统：含有灭火器的，属于2.2类危险品，UN号码为1044。制冷系统：含有氟利昂的，也属于2.2类危险品，根据型号不同，UN号码可能有所不同，如UN1018等。然而，当这些组件作为一个整体安装在SOC自备箱内，形成锂电池储能柜时，它们被归类为一个新的UN编号——UN3536。UN3536代表“装在货运装置中的锂电池组，锂离子电池组或锂金属电池组”。进出口海运要求合规申报：锂电池储能柜必须按照UN3536进行申报运输。货物运输组件内不允许放置任何其他和储能系统无关的危险品货物。锂电池储能柜四周每一面都要张贴符合规则的9类危标和UN3536标签。包装与防护：锂电池组必须稳固地放置在运输组件的内部结构上，如锂电池架或锂电池柜，以防止短路、碰撞、摩擦、晃动导致的危险。必须装置防止锂电池过充和过放的必要保护系统。配备必要的防护系统，如灭火系统、制冷系统等。运输规定：按照联合国《国际海运危险货物规则》的隔离要求，2.2类危险品和9类危险品可以混拼为一个集装箱里面，但前提是它们作为锂电池储能柜的组成部分。由于锂电池储能柜是一种新事物新产品，目前联合国IMO组织还没有针对这种产品的详尽规则和定义，因此在正式规则更新之前，需要遵循现有的建议和规定进行运输。注意事项：严禁将锂电池储能柜作为普货申报运输，这是危险品瞒报行为，将受到严厉处罚。考虑
